“茅工也来了,你们两个怎么一同到这里来啦?”蒋浩然狐疑道,但马上就意料到这个问题有些白痴,他们两个一个是西北运输线的总工程师,一个是负责劳工招募、道路运输、货物接守等事宜的,同路一点都不奇怪,而桂林是这条线路上一个重要的枢纽,他们出现在这里也十分正常。
但也没有人质疑这个问题,陈晨笑道:“都是你给我安排的好差事,这一段时间我和茅工都快变成空中飞人了,五天前还在兰州,前天到衡阳,从衡阳一路又是直升机飞过来,沿路停停走走,每天吃饭都在天上。”
“呵呵,辛苦你们啦!”
“不辛苦,总座,我们比任何时候都充实,能为国家百姓完成这个浩大的工程,每天都不觉得累了,是吧陈部长?”茅工两眼放光,一看说的就是实话。
蒋浩然满意地点点头,道:“效率怎么样?”
“你还真别说,效率出奇的好,现在整条线路上全是修路的工人,两千万劳工几乎全部到位,都是强壮的劳动力,而且许多百姓都是自带工具,甚至还提出不要劳工费,管饭就行,咱们中国老百姓的境界就是高。”陈晨说着就翘起了大拇指。
蒋浩然道:“没有人愿意做亡国奴,现在抗战的形势一片大好,老百姓的积极性自然也就高了,但我们也不能让他们白干,该给的工资还得给他们。”
陈晨道:“这个你放心,保证一分钱都不会少。不单只我们的效率高,米国人的效率也不低,第一批物资都快进入云南了,全是工程车辆、设备、钢材等施工材料。而且后续物资还在源源不断地开进来,仰光码头、孟都码头、吉大港码头,每天都有盟军无数的运输船只卸货。”
米国人虽然摆了蒋浩然一道,但在西北运输线上还真没有含糊,多少给了蒋浩然一些安慰,当然,这主要是为了苏联,为了整个抗击法西斯战争的全局。
茅工道:“不过总座,我们也有一个很大的麻烦,就是运输瓶颈,一条滇缅铁路根本无法满足庞大的运输量,第一批物资就是在这里堵了,不解决这个麻烦,即便修通了西北运输线,能进入苏联的物资也会十分有限。”
蒋浩然皱起了眉头,这一点其实他早就想到了,滇缅公路毕竟是一条战时临时修筑的公路,通车条件自然好不到哪里去,而且全程一千余公里的道路上,路况艰险,多为削坡劈岩而成,上有危悬欲坠的巨石,下临深邃难测的箐沟。仅下关至畹町段,就要翻越6座大山的支脉或余脉,跨越5条大江大河,地形条件极为复杂。
每天数以万计的车辆要从这样的道路上顺利通过,每天的拥堵可想而知。
而蒋浩然之所以急着打广西,其实在很大程度上也是为了能缓解这个尴尬的局面,开通桂越国际交通线。
其实,这条交通线也是抗战前期国民政府拟定的一条重要的国际交通线。
自七七事变爆发后,国民政府就已认识到这条经越兰海防到中国西南的交通线的重要性。1938年,武汉、广州陷落后,经由香港到广州、再经粤汉铁路到武汉的国际运输大动脉被阻断,中国的海上运输线全面崩溃。
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