第118章【要做实业】
林志超来到九龙仓的码头,这边是香港的深水港,环球航运的大船只能在深水港卸货、装货,也只能租用九龙仓的货仓。
因为很多货物都是提前备案要运输的,所以这些货物就会放进码头的仓库,那么航运公司就需要向货仓拥有者交纳租金,按天算的。
怡和洋行凭借九龙仓大量的码头、货仓,每年赚取了大量的钞票。
有这样一句话:“谁拥有了九龙仓,谁就掌握了香港绝大部分的货物装卸、储运和过海轮渡。”
此言不虚,九龙仓是此时香港最大的码头,产业涵盖了九龙尖沙咀、新界、港岛上的大部分码头、仓库、有轨电车、轮渡等优质产业。
仅九龙仓码头就拥有一个大型轮渡码头,五个货船码头,以及岸上大量的货仓。
林志超问道:“我们的货船有没有被九龙仓故意针对卸货时间?”
负责业务的是高启强,思考一番后,说道:“这倒没有!货仓价格有些稍贵,但行情都差不多,大家都在私下讲,怡和洋行收费太贵。”
这是怡和洋行的传统,那就是吸血香港,再拿到海外投资。以后怡和洋行只会越来越过分(收费贵),直到九龙仓把香港船东全部得罪,就连港府都看不惯的程度。
而林志超之所以询问刚才那个问题,他也是担心被会德丰洋行故意针对,虽然这种可能性很小,但也不得不警惕。一旦卸货时间被码头方拖延,以及货仓租金价格特别昂贵,那么显然也是很麻烦的事情。
当然,目前并没有发生。而这种事发生的几率也不大,第一是马登左右不了怡和,会德丰现在还只是个中等洋行;第二是怡和并不会小题大做,这毕竟是做生意,要钱才是目的。
待金安号靠岸后,林志超也登上了货船。
“老板”
海员们纷纷招呼。
林志超笑着问道:“这个船上生活怎么样?”
有海员马上回答道:“金安号的船上环境,比香港的岸上都好多了,应有尽有,这美国佬造的船就是有钱。”
众人纷纷笑了起来!
林志超却说道:“你们别高兴太早,以后每艘船的海员不是固定的,是需要轮换的。有条件好的船,自然也有条件差的船。”
“我们不怕,出来跑船,就做好这个准备了,老板尽管放心!”
“就是,再艰苦的条件,我们都可以做。”
一时间,这些海员轻松的回应着。
从他们的身上可以看得出来,和其它航运公司的员工,有着根本的差别。
就好比一个是正规军,一个是杂牌军的差别。
看来,环球海事学院的课程,还是能改变一些人的。
随后,林志超又来到船员们生活区、会议室、图书馆等,并提出一些整改意见。
“李船长,明天带船上管理层,到公司开会!”林志超最
请收藏:https://m.wcxhs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)