第188章【首涉油轮】(求月票!)
时间匆匆,转眼两个月过去。
环球航运的办公室里,林志超看着财务报表,都不由得心跳加速。七月份的租金尚未打入账上,但环球航运依旧拥有1680万美金的现金流,负债为150万美金,为英国打造新船的债务。
拥有59艘货轮、61万吨的载重量的环球航运,就像一个会下金蛋的金鸡,源源不断的产生大量利润。实际上,若不是林志超为环球航运签署了不少五年租约,一年的利润是达不到2000多万美金的。
翻阅了一会资料,林志超停顿下来思考。
环球航运该去买油船了!
不过,林志超并没有大举进入油船领域的想法,因为目前世界上的油船只是占总商船的15%左右,这就说明市场并不算很好;与此同时,林志超也担心油船的安全性能,大量购买二手油轮,出事故的几率会增加。
所以,这一次环球航运打算增加十万吨的载重量,但只打算购买四艘1~2万吨的二手油轮,其余依旧购买货轮。
货轮方面,市场进一步扩大,虽然价格并不算高,但也算正常的行情,两三年就能跑回一艘二手轮;重要的是,林志超只会签署两年租约,或者跑短租。
条条大路通罗马,不一定照着前世包宇刚的路子走,董浩雲不也成为了最大的独立船王么,只是最后不会上岸而已。
“老板,会议室时间到了!”助理陈田安走进办公室,恭敬的说道。
林志超便精神抖擞的站了起来,朝着会议室走去,就像是将军去布局战场一样。
来到会议室,十几位高层正在准备开会,见林志超进来,也只是正常的投入目光,因为林志超不喜欢太过‘官僚化’的会议风格。
“会议室正式开始!这次会议,主要是布置一下环球航运新一轮扩张的安排,我希望为环球航运再增加四艘万吨多的油轮,以及三四艘万吨余的货轮。冯副总经理,你来说说!”
林志超直接点名冯永发,这些计划大家早已经知道,他就是正常的考验手下准备工作。
冯永发点点头,随即说道:“目前,最大的油轮是去年德国汉堡下水的四万多吨载重量,其它油轮普遍在一两万吨左右的载重量,在1949年以前,最大的油轮只有两万吨。所以,一两万吨的油轮是目前二手油轮普遍的型号高级海员方面,我们打算将刚刚培训好的,去驾驶以前的二手轮,精挑细选一批拥有丰厚经验的高级海员去驾驶油轮.”
林志超知道,油轮之所以没有朝着大型油轮发展,是因为有两个原因:第一,大型油轮需要深水港口,世界上的大多数港口还不能实现;第二,1956年苏伊士关闭之后,才会让人们意识到,只有大型油轮才能应对这种情况
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