第298章【在座的都是小喽啰】
九月初旬,林志超回到香港。
此次海外之行,是从日本开始,最后从伦敦抵港。
有很多船只需要重新续约,林志超直接签署了五年的合约,各大雇主纷纷喜笑颜看。
殊不知,林志超也非常高兴。
第一,今年的航运行情不错,达到了新船五年出头一点就能回本、二手船20~24个月回本的行情。当然,这是长租的行情;若是短租,就不太好说,毕竟业务能不能拉满是关键,但应该能更高一点。
第二,这些合约在七八月份签署完毕,那么是1967年的七八月到期;而第三次中东战役爆发于1967年的六月初,所以这些船只能赶上好行情。林志超不一定要掐到刚好,比如后面一些船可能合约到1968年上半年到期。毕竟,苏伊士运河要关闭八年时间,不需要刚刚好,以免让人怀疑。
回到香港后,林志超紧急召开环球航运的高层会议,另外一位副总裁并未回港。
他坐在主位上,表情严肃的说道:“我们有多少损失?”
台风温黛从8月27日便袭击香港,直到9月1日才消散,给香港造成不少损失。
林志超在海外,都已经得到消息,他是9月3日才启程回港的,肯定要避开台风。
冯永发说道:“在租约期的船只,都没有损失,因为都避开了台风带。但刚刚淘汰下来的十八艘船只,也有不少还在海外;而在香港的二手船有2艘发生搁浅,2艘发生碰撞,损失较大。这次台风很厉害,香港有500艘左右的小艇沉没,连避风塘内的家艇,都损失严重。”
林志超稍稍松了一口气,淘汰下来的船只,本来就打算便宜出售;如果是租约中的船受损,那就有些耽误时间和金钱,虽然有保险公司赔偿。
林志超询问道:“受损的远洋船,都还有保险吧!”
负责此方面工作的高层,随即说道:“有的,已经在向保险公司交涉了。”
没想到,准备便宜出售的时候,还能赚一笔保险费;难怪,英国保险公司将在明年上调二手船的保险费,就是因为这些二手船风险大。
而此时的环球航运,正在抓紧时间淘汰三十年以上的老船,最终会在一年内仅剩下五十艘的‘三十年龄以内’的船只;而这一年内淘汰的,将差不多是三十艘,皆是远洋船只,八艘二手油船全部淘汰。
就算剩下的五十艘二手船,未来三五年时间也会逐渐全部淘汰。
林志超说道:“听说香港失踪和死亡不少人口?”
冯永发答道:“嗯,绝大数的死亡人口,都是在新界沙田、大埔区,是受到吐露港风暴潮袭击时死亡的。这次受灾人数可能达到五万以上,所以较前几年损失大得多。”
林志超点点头,说道:“嗯,这还不是最
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