第424章【奔腾不息】
环球大厦。
林瑞海来到林志超的办公室,说道:“爸”
没人的时候,儿子们在公司也称呼他‘爸’,有人的时候,则称呼公司职位,例如董事长、总经理。
林志超点点头,随后打量着自己这个二房长子,有他大哥林瑞寰的影子,但性格上还有一些小骄傲,具体体现在为人处事上,稍稍有些‘傲气’。
当然这不是说是个缺点,只能说是个小瑕疵。
也有一个好处,他将林志超视为偶像,将大哥视为‘竞争对手’,所以处处对自己要求高;哪怕是在结婚上面,他都不愿意落后大哥,找到一位父母都钟意的女孩子,在今年五月份已经完成结婚。女孩子是香港富家女,有过留学经历和学士文凭,妥妥的标准儿媳妇。
林瑞海是目前林氏家族学历最高的人,在他二十二岁那年获得英国剑桥大学的硕士研究生学历。回来工作两年,又被委任亚洲航运的总裁兼执行董事,且还在环球集团担任管理层。
实际上,他比他大哥还升职得快!
这也意味着,林志超要投入更多的精力,委托更多的老臣,去看住、教导这小子。
“亚洲航运的船队已经扩充至230万吨,接下来你认为该如何打算?”林志超问道。
林瑞海知道这是父亲在考验自己,顿时很在意起来,他渴望得到父亲的认可。所以,他开始在脑海里思索很多——环球航运、寰宇航运已经很多年没有批量造新的大船,仅有过一些小投资;不过亚洲航运一直在造船,在股市巅峰时集资上亿港币,也作为造船资金。
分析一番后,林瑞海说道:“我觉得既然环球航运和寰宇航运已经停止造船,但亚洲航运毕竟是上市公司,可以考虑将总吨位提高至300万吨,借助环球集团的平台,长租出去不是难事。我知道父亲在忧虑航运风险、走下坡路,但目前还没有明显的迹象表明,所以我们可以利用股市集资,再陆续订购三四艘VLCC油船。”
目前,环球航运、寰宇航运总计是1800万吨的载重量,华星货柜拥有18艘货柜船(上市企业,占股65%),亚洲航运拥有230万吨的载重量(上市企业、大部分油船,少量散装货船)、隆丰国际100万吨的载重量(油船),还有一些小型合资航运公司(占股三分之一)不计。
实际上,林志超依旧控制在2300万吨以上的船队,世界船王地位保持着非常足。
而包宇刚也就三四百万吨,董浩云也就七八百万吨,赵从衍也就一两百万吨。当然,他们都还在扩张,而林志超已经五年没有批量船只下水了,期间仅一些零散船只下水,替补报废的船。
听到林瑞海的话,林志超不置与否,毕竟他又不是穿越者,岂有林志
请收藏:https://m.wcxhs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)