梁远不同于梁海平,共和国历年来投入现役的机头都在心里装着呢,能匹配25s型车底14o公里时的牵引机头,只有目前铁道部在研的国家七五重点工程,5ooo马力的东风9型内燃机车,只是东风9型要等到三年后才研制成功,难道自己一翅膀把东风9扇得提前降生了这可能么
梁远揣着一肚子疑问,跟在两个人后边来到停在检车线上的25s编组旁边。
在梁远的强力要求下,25s采用了后世中国铁路常见的米白色涂装,仅仅在镶嵌着大块密封玻璃的车窗间隔处涂着深海蓝的颜色,远远望去白色的车体被两条深蓝的色带整齐的有序分割,使整个编组看起来异常的简洁大方,充满现代气息。
作为在铁路工作了大半辈子的刘长河来说,对双层车底对中国铁路的意义在了解不过了,刘长河站在车门处,出神的盯着列车转向架看了半晌才扭头对梁海平说道:“海平,我记得你们车厂和25s型车底一起,送到环线做测试的还有一台电力机头。”
“恩,那辆电力机车是和25s一起进京做检测的,不过当时环线的电气化铁路出了点问题,就没检上。”梁海平答道。
“哦,前些天我和铁道研究院的一个老朋友聊天,他说环线的电气铁路修好之后,接到了你们的申请,说电力机车暂时不做检测了遇到什么困难了吗”刘长河目光炯炯的看着梁海平问道。
梁海平苦笑了一下说道:“刘局,还真遇到困难了。我们自打建厂就一直生产蒸汽或内燃动力的机头,电气机头重来没接触过,前些天厂子消化243型电力机头的高压电网受电、变电、调波,电机制造等电气部件时找不到足够的研究人员接手,国产化进程暂时停滞住了。”
“电气这块怎么处理现在还没有定论,未来不排除有修改机头的可能,就因为这个我们才暂停了环线测试。没定型的机头去做测试也没什么意义。”
“海平,我记得六月份和九月份东北机车厂好像和部里申请过生产8k电力机车。”刘长河问道。
梁海平点了点头说道:“部里给了生产三百个油箱的活,我们不到一个月就干完了。油箱通过验收后,我们还曾经提出用243型电力机车交换8k机车的生产权利,最后被部里驳回了。后来厂子集中力量做25s型车底的国产化工作,就放弃了生产8k机车的念头。”
“现在看来当时厂子还是有些乐观了,没接触过电气化机头,在技术吸收上存在着一定的困难,眼下车厂能搞好243型机车的国产化工作就好,生产8k型电力机车我们是不想了。”
刘长河听梁海平说完,沉默了片刻好像在组织语言,过了会才斟酌着慢慢说道:“既然东北机车厂技术力量不
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