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援越抗法
尽管吉利的定位三不沾,但是有一点小强很确定,那就是一定要把吉利豪情的厂子在安全级别上提高到国家机密,别说参观了,外国人进入厂子周围都不行!别说是核心部件的生产厂,甚至组装车间的每一个装配流程和工艺,都是别人看到了就会想要模仿学去的东西。
冷静下来后,小强明白,恐怕没个十年,吉利豪情是不可能彻底100%完成国产化的,目前只能做到来料加工组装。所以第一步是把组装厂建立起来,从2011采购部件组装销售。第二步是为各个零部件建立生产加工厂,从2011采购原材料生产。第三步是建立起车用的各种新材料的重工业生产体系。
在小强看来,建立核心企业,然后列出产品目录,分派给全国各个省市进行生产,这是尽快解决吉利豪情完全国产化的唯一办法。也是拉动全国一盘棋共同富裕发展的好办法!无论是吉利豪情还是解放ca141,两者有很多厂在技术上都是相通的,无论是齿轮厂、变速器厂、活塞厂、活塞环厂、弹簧厂、减震器厂、离合器厂、变速器厂、仪表厂、车轮厂、轴瓦厂、车用电机厂等等等等,全都可以采用一厂多能、多种型号并举的发展方式,可以形成规模化生产,集团化管理,大大提高生产效益。
所以吉利这里的10个亿采购真是小意思,要完成整车国产化,从源头的重工业材料生产上开始算起,总采购金额估计将会持续攀高。但是只要能完成国产化,今后中国的民用轿车工业就将完全掌握核心技术,在这个扎实的基础上腾飞而起!和宝马奔驰大众处在一个起跑线上!今后咱们中国人就从这三缸起步,四缸、六缸、八缸、十二缸的造下去!造出个中国制造的世界第一!
面临眼前这诸多困难,小强感觉到了当初国人选择国产化桑塔纳时所面临的巨大挑战,但也明白了为何我们宁肯选择以cdk组装的方式起步,用高于整车进口的价格来一步步国产制造桑塔纳的原因。因为中国的工科生,历来不像别科学生那般的轻松自在,那般的仅仅看看书就一学都会,会了就用,开头闭口指点江山——“人家美国如何如何……人家ri本如何如何……”。中国的工科生从入门到结业,从工作到退休,心中始终都有一个无法治愈的痛,在成长的道路上,有那么六个字总是在riri夜夜的扎的心中流血——“中国造不出来!”这六个字像锥子一样的每ri每夜的啃噬着他们的灵魂,让他们只要一想起,就会痛地透不过气来。面对这种压力和痛苦,他们中有的人选择了放弃,其中
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