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【362】铁路大采购达成
小强继续道:“东风和东方红的后继型号,有封存的旧车,我也全要。”
郑秘书对于小强这来者不拒的态度感到非常高兴,他说:
“那感情好,1962年四方厂在‘东方红’基础上,研制了‘红星’型柴油内燃机头,从1964年开始,共生产了20台,目前还有10台封存,也都可以给你。
那之前的东风1型是货运机头,东方红1型是客运机头。
至于这个‘红星型’就是调车机头。
不过,10台红星型调车机头肯定不够用嘛。”
郑秘书一惊一乍的突然提高嗓门道:
“还好!
1964年,戚墅堰厂研制成功东风2型调车机头,一共生产了149台,目前封存的还有70台,你也拿去吧,哈哈哈。”
小强吓了一跳,在台面下对郑秘书竖了个中指后,答应吃下来。
见小强胃口这般好,郑秘书兴致更浓了,激情勃发的道:
“大连机车厂在东风1型货运机车获得成功后,又在1972年研制出东风3型客运机车,前后一共生产了226台,目前封存有120台,也全都给你。
之后!大连机车厂研制的型号就是东风4型了,该型号客车机头货车机头都有,一直生产到1985年为止,生产了843台,你之前已经买了500台的封存,再要更多,说老实话,我一时也拿不出了。
东风4之后的改型东风4b,该型号的客车与货车机头因为油耗低,可靠性和耐久性都很好,所以应客户要求直到今天还在生产,总产量超过4500辆!曹总在非洲,应该经常能够见到4b吧?”
一次都没去过非洲的小强支吾道:“恩恩额。”
郑秘书继续道:
“转回头,说说东方红系列,在东方红1型量产之后,大连厂研制了一台大功率液力传动机头,也就是飞龙型,在液力传动装置上的技术水平已经追上西德福伊特、迈巴赫的功率,不过这一款没有量产,仅此一台,后来被改名为东方红2型。
但是东方红2型有两款,大连厂这一型号很抢眼,但是没有量产。
最终量产的是四方厂1971年研制,之后移交给资阳厂进行生产,并最终生产了50台的资阳版东方红2。这车性能不好,只能当调车用。当年之所以量产,只是为了把三线建设的厂子扶植起来。这车还有20台封存,你拿去调车用吧。
接着,四方厂又在1976年生产出了中国第二代压力传动内燃机头东方红3型客运机头,一共生产了268台,封存130台。
之后的东方红4型和大连厂那款东方红2型一样,属于大功率特种型号。当时四方厂、戚墅堰厂、
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