候鸟计划船队在巴士海峡没有进行停留,海军陆战队员们收缴了盖伦帆船上的风帆,并将这艘帆船系在了富癸号货船后面,由货船牵引其行动。林方等船上重要人物,则被带到了海洋之光号上面。
对于没有见过什么世面的林方来说,海洋之光号可谓是一片富丽堂皇。这艘客轮在林方看来,简直就是一座漂浮在海面上的房屋。而这个年代海船的内部舱室还是十分混乱,而且条件恶劣的。海洋之光号上面有发电机,所以船上能够使用电灯等电器,长明的船舱让林方觉得自己如在梦中。
如果没有肚子里那所谓的“七虫七花长眠散”,这也算是一个不错的经历。
白南并未直接将四百多名移民送回大唐,四百余人无法填满海洋之光号的船舱。在保证居住条件和移民身心健康状态的情况下,海洋之光号这艘万吨级大型客轮,极限载客量为2000人,这还是对船内部舱室进行了大幅度改造,原本四人舱室硬是挤进了多个铺位变成八人舱的结果。再加上其余四艘货船还有一定空间可以载客,所以白南为船队这次运回移民设置的目标为3000人。
白南同时认为,运载移民对于船队来说并不是一件特别难以完成的事情,最困难的还是如何在不引起清廷注意的情况下,从广东治下带走两千多人。
“有计划的移民,终究是需要移民输出地官方进行支持和许可的啊,这么零零散散地运输移民,不确定性太强,而且获得移民的数量也不稳定。”白南心下计较。
又经过了数日航行,船队终于顺利抵达了目的地香港岛。
香港,意为出口香料的港口,主要出产的是沉香。历史上东莞当地出产莞香树,这种树木受虫蛀或人为砍伤后,由木质中分泌而出,经多年沉积而成,有特别香气,被称为莞香,是沉香的一种。莞香可作中药,又是制作多种香的主要原料。
香港新界沙田、大屿山等地,古属东莞,亦产莞香。当时商贩将莞香多数先运到香埗头尖沙咀一带,再用舢板运至港岛南边的香港仔与鸭脷洲相抱形成的石排湾,然后换载“在眼鸡”帆役转运广州,再行销北方,远至京师。莞香所经之地,多被冠以“香”字:集中莞香的码头叫香埗头;运莞香出口的石排湾,就被称为香港仔、香港围;十九世纪六十年代,在旧围之外又建起新围,叫香港村,即今黄竹坑邨。总之,“香港”原指石排湾、香港仔一带,后推而广之,扩大为香港全岛乃至九龙、新界之总称,而香港仔则独留其原有之名。至于莞香生产,自清康熙年间海禁迁界之后,已经衰落,20世纪以后香港地区只剩少量野生香木,已无经济开发价值。
白南等人抵达香港时,这里没有另一位面国际
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