大量的人才涌入辽阳镇中,蓄积的力量已经十分饱满,最少,眼前的港口之中,惟功放眼看去,两千料的海船已经是很普通了,四千料,六千料,才是未来发展的主流!
中国的福船,除了对日贸易外,很难得越过后来的“九段线”划分的范围以外了。
南海的沉船,反而是宋人的为多,从航海的冒险精神,再到航海的实际能力,到隆万之际的大明反而是降低了。
往吕宋往返贸易的,是所谓的“马尼拉大帆船”,这里头可没有福船什么事了。
这是耻辱,当然要迎头赶上。
这些年,辽阳投在海上船只和军舰上的钱,如果财务司暴露出来,恐怕要把万历都惊跌几个跟头……花费已经在六百万两以上,已经超过大明王朝岁入多矣。甚至,这么多年太仓和内库积累的白银,也不比这个数字多什么!
眼前的六千料大船,排水在两千吨以上,当然,还是老式的福船样式。
这主要是漕运所需用船,求大求稳,以近海海洋洋流的方式往返南北,最多到两广和日本,福船的样式和风帆模式,反而更加实用。
而惟功命令的这艘军舰,却是典型的“盖伦”船。
三截高桅杆软帆,前三角帆易于吃风和操控,船身是夹板式的,分为两层,两侧舷窗打开,正好露出黑洞洞的炮口。
如果按百年之后的英国六级战舰标准,这艘船排水才一千二百吨,比起战列舰两三千吨的排水差的远了,论炮位,一级战列舰是要具装九十多门到一百多门的火炮,这艘战舰的炮位是五十六位,人员来说,一级战列舰人员近千人,这艘船有船员三百五十人,所以按严格的划分之后,这艘战舰只是一艘四级战舰,是属于几十年后殖民地分舰队旗舰的水平。
比起普通的私掠船和武装商船,这艘船是不折不扣的战船,比起真正的超豪华的战列舰来说,这船又太普通了。
仅就英国著名海盗在去年的日记中所记,他在短短一个月不到时间里,摧毁的西班牙战船分别是一艘一千五百吨位的,一千二百吨的,一千吨的,其余八百吨,六百吨,四百吨到二百吨不等,加起来是三十一艘过万吨。
这个数字在中国人来说不可想象,在辽阳发展海上力量之前,大约可能是全中国沿海船只的吨位总和,但对欧洲的海洋霸权国家来说,只是冰山一角。由此可见,当时的中国已经落后多少。
万历元年到十五年间,西班牙人从南美各地运回本土一万多公斤黄金,二十五万公斤白银,这还不算被英国人打劫去的,一个相比中国一省大的小国,储藏的黄金白银数量已经远超中国,至于他们的舰队,更是此时的大明拍马也赶不上。
一百多艘吨位大小不一的战舰,加上三万多水手和战斗人员,加上三
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