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目前F-22已被美国空军选中,并进入正式研制阶段,然而有关这次竞标的争论却从未停止,
在许多军迷,
乃至许多专业的航空专家眼中,落选的YF-23才是真正的王者,因为它要比F-22更先进。
诺斯罗普是世界著名的航空企业,
也是美国最大的国防承包商之一,曾为美军研制过众多著名战斗机,比如P-61黑寡妇夜间战斗机,
F-5自由战士,F-20虎鲨等,
此外,目前已经进入服役前最后密集试飞阶段的B-2隐身战略轰炸机就是诺斯罗普的作品,
或者说是诺斯罗普•格鲁曼的作品,
因为两家公司已经合并,
单纯的诺斯罗普已不复存在。正是因为研制B-2的经验,诺•格对隐身设计可谓轻车熟路,
比如没有使用推力矢量喷管,
这样在降低飞机重量的同时,还有助于更好的实现全向隐身性能,特别是飞机后半部的隐身,
还有,发动机喷管位于后机身上方很靠前的位置。
喷管顶部是一个可动折板,
底部是弯曲的固定斜坡,发动机排出的气体通过后机身船尾甲板的“隧道”或“壕沟”排出,
这些沟槽表面贴有耐热材料,
可快速冷却发动机排气,降低红外辐射。
因此在隐身能力方面,YF-23虽然不敢说比F-22高一个数量级,但也肯定是大幅度超出。
接着是速度方面,
由于机身狭长,重量也较F-22轻得多,
在使用相同推力发动机的情况下,YF-23的极限速度和不开加力超巡的速度都要大幅超过F-22,
这点在竞标时就已经得到证明。
最后是超机动性,
这是F-22唯一超过YF-23的能力,只因为它装备了二元推力矢量喷管,而YF-23没有,
但YF-23的气动设计却要远比F-22先进,
甚至有许多颠覆性的技术,
正是凭借优异的气动设计,让YF-23也具备了超强的机动能力,只是相比F-22要略微逊色。
至于航电方面,
两者并没有本质的差别。
因此就总体性能而言,YF-23无疑要强于F-22,可结果是:F-22获得了美国空军的青睐,
而YF-23则是落选了。
其中的原因很多,有些是美国空军的公开表态,有些是坊间的猜测,然而有再多的理由也没用,
败了就是败了,
仅有的两架原
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