下午三点钟的时候,刘继忠就赶回了省城。
因为和那家机场的洽谈,非常顺利,签约时间提前了两小时,之后,东道主在最快回省城的航班上,给他安排了两个头等舱的位子。
对现在的刘继忠来说,坐头等舱,走贵宾通道,已经是常事,但东道主这样的礼遇,还是让他非常享受。
需要说明的是,这次的洽谈,不是一般的顺利,不但和当地机场达成了非常不错的协议,他以一架今后执飞这条航线的飞机作为抵押,让机场为他作保,在当地银行机构贷款两个亿的提议,进展也非常顺利。
无论是机场,还是当地政府,亦或是当地银行,对此都非常支持。
现在的刘总,可不是原来的刘总。
即将过去的2006年,他即便说不上名动天下,但在业内,却是无人不知,无人不晓。
在今年,又有一个传说,在业内广为流传。
那就是,东成航空的刘总,只花了半个小时,就和通用金融航空,敲定了一份条件非常优厚的租赁以及购买协议。
虽然这对真正懂行的人来说,并不算什么。
因为大家都知道,对于租赁和购买飞机这样的大项交易来说,在最后签订协议之前,双方不知道已经接触了多少次,最后的签约,不过是走一个过场而已。
但刘继忠租赁10架,购买10架,加起来租购20架空客A320的客机,总金额高达120亿元的购机租机合同,在业内,无论如何,都算是一个大手笔。
这相当于去年中国所有航空公司利润两倍的120亿,是中国民营航空地地道道的第一大单。
虽然在05年获准组建的民营航空,不只有东成,但其它的几家,这会都只有一架旧飞机在天上飞着。
更让人惊讶的是,签下这么大的单子,刘继忠并没有借助国内任何一家金融机构的力量,通用金融航空服务公司,为他免掉了高达60亿美元的保证金。
在次之前,另一件造成广泛轰动的事是,他还得到了欧洲出口银行以“无银行担保+卖方信贷”的模式,授予的百亿元贷款。
要知道,他的东成航空,注册资金,可仅仅只有一亿人民币而已——法定航空公司最低注册金额为人民币八千万。
以区区一个亿,撬动了120亿的大生意,无论如何,这都能算是一个传奇,更别说同时还得到了欧洲出口银行授予的百亿元贷款。
而且那百亿元贷款的利率,非常之低,用刘继忠的话说,具体的利率,他不能披露,因为,那肯定会引起“欧美贸易摩擦”。
类似的话,更为这整件事,罩上了一层神奇的色彩。
要知道,为了这20架大飞机的单子,美国的波音,没有少和空客来争,他这样的说法,并不是经不起推敲。
那就是,为了促成他和空客的交
请收藏:https://m.wcxhs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)