他说的这些条,确实条条在理,但是,你加州政府呢,就一毛都不出?
对美国的民脂民膏,冯一平还是相当有兴趣——尤其是这样的要求很正当的情况下。
“当然,这只是我的意见,你说的这些,我会尽快转告给马斯克,”
施瓦辛格一愣,马斯克还用你转告这些,我们早告诉他了好不好?
之所以再次找上冯一平,是因为经过几次接触之后,他们发现,马斯克真不是一个好打交道的对手,为了能让特斯拉落户在加州,他们自然做好了各种优惠的方案,但是,马斯克的要求,好像没有底线。
而他们又觉得,至少,冯一平听起来和看起来,都是比马斯克要好说话的样子,他们也清楚,作为特斯拉的联合创始人之一,因为股份的原因,冯一平在特斯拉内,有着绝对的话语权,也就是只要他能同意,马斯克同不同意,那都无所谓——但他们并没有准备借此也挑起特斯拉内部的争斗,那是非常多此一举的玩火。
但他没想到的是,冯一平的拒绝之意,竟然是如此的明确,那么,有没有可能,马斯克的态度,其实也是出于他的授意?
要真是那样,事情就难办了啊。
“我以上说的,只是客观上的一些优势,州政府为了能让特斯拉留在加州,也已经做好了的充足的准备,”施瓦辛格感慨着商人果然就是商人,但却不慌不忙的准备把自己的其它准备说出来。
他总是感觉,无论如何,冯一平要比马斯克好打交道。
那个马斯克,不但非常滑溜,而且脸皮也厚,但到了冯一平这样层次的人,无论如何会比马斯克要讲究,总不好在下一次会谈的时候,总是推翻上一次会谈的成果。
“你看,这次我已经带来了相关职能部门的一些负责人,那位,是州空气资源委员会的负责人,他们负责制定零排放车辆计划里的相关标准,”
“具体的说,就是每生产一辆纯电动车,厂家能得到的积分,而这个积分,就是用来作碳排放交易的数据,”
冯一平看了眼施瓦辛格所指的人,无论如何,那个人和他的部门对特斯拉未来的收益,非常关键,很明显,他们要是把ModelS所获积分每台提高一分,那每年在碳排放方面的收益,自然会提高一大截。
“还有那边那位,是我们的财务主管,他还领导了州新能源和高级交通融资局的一个小组,而那个小组,将决定给予新能源汽车生产商在税收方面的优惠,”
“还有那一位……”
施瓦辛格一一给冯一平介绍他带来的人的职能,竟然都是和特斯拉落地的优惠相关。
看来施瓦辛格有些想快刀斩乱麻,抢在其它州还没有什么具体的动作之前,一举敲定的意思。
“对于把特斯拉把生产厂放在加州,我们已经准
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