贝尔斯登这一跌,好像就没有停止的趋势,5号下午收盘时,周一股价还接近80美元的股价,已快速跌倒接近70美元。
保尔森还非常关注贝尔斯登的另一项数据,他让秘书马上给他找来了相关的数据,那是投行债券保险成本的数据。
就像我们买车之后,必须购买交强险一样,虽然投资银行比商业银行要相对自由,可以从事更多风险较大的投资,但他们在发行债券时,也一定要向第三方保险机构支付保费,以保证债券购买人的利益。
而贝尔斯登在这方面的成本,上升得比股价下跌的势头还要猛。
周一时1000万债券的保险成本,还只有316000美元,现在已经飙升到42万美元,也就是平均每天上涨的幅度,已经超过10%!
而在去年的这个时候,他们在这方面的支出,还不足此时的十分之一,仅仅3万多美元。
这就意味着,在股价下跌的同时,贝尔斯登仅在保费这一项,就要额外增加30%的成本。
而这还是今天的数据。
保尔森放下文件摘下眼镜,用力的在眉骨上揉了几下,拿起电话通知秘书,“告诉国家记者俱乐部,把我在他们那里演讲的时间,延后到下周四,”
“是13号吗先生?”秘书确认道。
那也就是在小布什将在纽约竞技俱乐部演讲的前一天。
如果可以,保尔森都想取消这次演讲。
在危机还远没有结束,或者说真正困难的日子才刚开始的时候,就去谈未来如何防范类似危机的措施?
保尔森觉得,这是非常滑稽和讽刺的一件事。
但尤其是在这样的时候,媒体那边可不能怠慢。
不得不说,媒体就是会在很多关键的时候,往你身上狠狠的捅一刀的家伙。
如果他真的取消这次演讲,那么,媒体那边那些像鲨鱼一样敏感的家伙,一定会马上嗅到血腥味,进而,他们一定会不遗余力的送贝尔斯登一程。
“还有,我明天飞旧金山,”
秘书马上说,“明白先生,我马上联系安德鲁斯空军基地,”
这就是保尔森从高盛来到华盛顿的另外一个降级的方面,现在的他,出行的时候,可没有专机随时候命。
美国政府拥有众多公务机,但称得上专机的,只有总统的空军一号,及副总统的空军二号。
但在911之后,为了防止出现意外,美国政府给总统第二顺位继承人,也就是众议院议长,也配备了专机。
不过,相比总统的747和副总统的757,议长的专机就要小得多,是湾流公司的一架小型商务机的军用改型,C-20,适航性相当一般。
以至于佩洛西去年初还因为要求升级专机的事,招致了广泛的批评。
起因是因为在从华盛顿飞往旧金山的旅程中,C-20因为航程的问题,
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