对于华人来说,香江船王韦玉的一生就是一部传奇,关于他的故事,哪怕三天三夜也讲不完。若是说小超人李钜、‘远东航运’总裁栋建成等人是香江商界乃至华人商界的佼佼者,韦玉和李超人则是半个世纪以来华人的骄傲!
韦玉先生出生于1932年,和李超人一样都已经是年过八旬的老人,但是两人都还执掌着各自庞大的经济帝国,成为了香江实业界硕果仅存的老人。
自从韦玉1966年创办‘环球航运’以来,这家以一艘8000吨旧货船运公司已经发展成为全球知名的航运企业,而韦玉本人也成为了世人公推的华人世界船王。作为12名拥有10亿美元以上资产的华人富豪,韦玉在华人乃至世界商圈内拥有极高的威望,他的影响力几乎可以媲美一些小国领导人。
这一次,韦玉通过‘环球航运’的广泛途径,通知‘玛卡科技’,他将于2016年12月20日抵达海城,就双方在新船委托建设的问题进行详细的磋商。
自从2008年以来,‘环球航运’的绝大部分业务韦玉已经陆续交给大女婿奥地利人苏海文来主持,他更多的是隐退附后,掌控‘环球航运’的发展方向。但是,这一次为了和‘玛卡科技’的合作,韦玉破例结束半隐退的状况,这对于华人商圈来说,是一个不大不小的新闻。
因此,当‘环球航运’宣布韦玉将动身前往海城和‘玛卡科技’总裁段磊举行一系列的磋商,顿时引起了外界诸多的关注。
这几天以来,‘玛卡园区’内出现的各路记者数量有了明显的提升,而‘玛卡科技’公共关系部所收到的采访申请也是直线上升。
为了保证‘玛卡空间’乃至‘玛卡园区’内信息沟通的畅通以及新闻采访的有序进行。‘玛卡科技’公共关系部和‘玛卡园区管委会新闻办公室’联手,对于进入园区内进行采访的媒体采取了准入制度。只有通过了‘新闻办’的许可,媒体才可以进入园区进行常规的采访,至于所有涉及到‘玛卡科技’的新闻,都要经过‘玛卡科技’公共关系部的备案。
没办法,如今的‘玛卡科技’以及‘玛卡园区’内到处都是施工工地。到处都是核心机密遍地的研究机构,为了确保园区内的正常秩序以及保密制度正常运行,园区内也只能采取这种相对简单、粗暴的措施。不过,还真的别说,也就是这种让媒体颇有微词的措施。使得‘玛卡园区’内舆论控制效果极佳。
对于这些类似‘霸-王-条-款’的规定。不止一家媒体提出了抗议,但是‘新闻办’和‘玛卡科技公共关系部’依旧我行我素,倒是让一贯气焰嚣张的媒体感到束手无策。
这年头,媒体最是善于见风使舵。欺软怕硬,所谓的
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