腊月28那一天,段磊一家收拾完毕之后,搭乘海城航空的班机返回南方过春节。
原本段磊计划把爷爷奶奶接过来一家人在海城过年,但是考虑到海城阴冷的天气,段磊最终还是打消了这个念头。再则,正月初五的时候,段磊和荔儿的订婚仪式就要在帝都举行,倒不如到时候再从邕城出发前往帝都罢了。
这两年以来,一到节假日,段磊就得在海城、帝都和老家之间来回奔波,虽说搭乘航班还算比较方便,但也是有些折磨人。
现在的段磊,已经在考虑是不是通过首辅和睿宗的关系,申请专用的航空线路以及专用机场,然后自己设计制造一架商务飞机,以满足自己平时的需求?
在华夏帝国,由于航空管制以及其他的原因,私人飞机领域的发展和西方国家相比,差距可不是一丁半点。
华夏帝国有不少富豪拥有私人飞机,比如那位在东三省享有盛名小品大师,就拥有一辆知名度极高的挑战者850,造价高达3000万美元,另外其他一些顶级富豪也拥有一些私人飞机。但是,在华夏帝国即便你拥有私人飞机,要想的话必须在三天前向民航总局和空军方面提交申请,得到批准之后,才能够通行。
从这个意义上来说,华夏帝国国内的私人飞机更多的是一种摆设和身份的象征,在使用效果上大打折扣。
若是说申请航线已经是非常困难的事情。修建私人飞机场、拥有自主飞行权,更是华夏帝国几乎不可能出现的情况。
仅仅是修建私人飞机场。首先要经过两大块,四条线;其中军队是一块,地方是一块。军队这一块是地方军区,然后到总参;另外一条线是空军到军委、空军再到总参;地方这一块也是两条线,地方民航局到民航总局,另一条线这是地方计委、到省市计委最终到帝国计委。
这么多的部门,只要一个部门通不过,段磊的计划就有可能夭折。因此在实施这个计划之前,段磊还得从长计议才行。
因此,在这种情况下,段磊可不愿意花费一大笔钱买一个昂贵的玩具回来摆放;不过如果自己能够在帝国严密的航空管制体系下撬开一个口子,能够拥有自主线,倒也是可以自己设计、制造一架豪华的公务机来满足日常的需求。
要想达到这个目标,段磊需要做的努力可不少。他只能是一点点去啃硬骨头了。不过,由于‘飞鹰战机’的项目,段磊和军方建立了相当不错的关系,这或许以后可以利用一二。
…………
走出机舱的段磊卢克感觉自己似乎来到了另外一个世界,因为天上明晃晃的太阳和比海城高出许多的气温,都让他有些不适应。短短两个小时的航程。气温变化情况如此剧烈,让段磊感受到冰火两重天,也只能证明华
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