“天火科技那边研发的进度怎么样?”
陆北风询问,关于宝马新能源微型车威胁到白龙汽车。
他们目前也只能做到这,未来走势如何,尽人事,听天命。
毕竟志不在此。
外界没人想到,白龙汽车这几款微型车,只是他们的试水之作。
在陆北风心里,这也只是在金融市场圈钱的工具。
他真正看重的只有天火科技,无论是快充技术,又或者电池管理系统,又或者本田的三缸发动机,所有的核心技术都是在为其铺路,打下浑厚夯实的根基。
两者相比,重要程度不可同日而语。
“三缸发动机的技术,被我们的科研人员解析技术的根本原理,也可以将其完全制造出来,使用功率与各项指标数据,并不逊色于本田原装三缸发动机。。”
陈绍杰说道,不禁在心中感慨。
本田能够抢占国内的中低端市场,这款节能稳定的三缸发动机,绝对功不可没。
比起他们之前考虑的宝马三缸,强得不是一星半点。
“能不能在此基础上加以改进?”
陆北风询问,他对发动机原理一窍不同,但他懂购买者的心理想法。
天火科技的首款新能源汽车,无论纯电或者混动,都将走高端路线。
售价应该在五十万上下,如果搭载本田的三缸发动机,购买的朋友怕不是被懂车的朋友嘲笑死。
毕竟之前是考虑宝马的三缸发动机,现在换成本田的,更好更稳定。
但购车者并不会对其买账。
宝马三缸不稳定,但因为是宝马的,所以好!
本田三缸稳定节能,但因为是本田的,不好!
这就是品牌效应带来的连锁反应。
技术好,性能强,还有要面子。
既然走高端路线,那就必须考虑到这些方面。
“我尽量去尝试吧。”
陈绍杰苦笑,他并没有跟陆北风解释,三缸与四缸一缸之差,但想要跨越,其中的技术攻克困难程度根本无法想法。
之所以说难,没说不可能,因为这也不是说办不到的事情。
随着九月新能源新政的颁发,国内各大车企的都磨拳擦准备进场。
奔驰公布决定在2022年之前,全面停止生产燃油车。
宝马公布决定在2025年之前,全面停止生产燃油车。
大多数车企都放下狠话,积极响应华夏环保政策,仿佛燃油车大势已去,早晚凉凉。
态度是很诚恳的,但也不知道是真是假。
不过自从新能源新政以来,国内确实很多研发燃油机的技术部门都停止工作。
在投资方的压迫下,要么停摆,工资材料什么都买不起,要么转投新能源的环抱。
这场浩浩荡荡进行了上百年的内燃机竞赛,也终将要落下帷幕。
在这个时候,假如他们伸出援助之手,就是雪中送炭。
非常容易拉起,一支过往高攀不起的内燃机顶尖的研发团
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