随着辽东铁路线的不但完善,未来公司的物流能力势必会更加的顺畅。
大家都来自于生产力极度发达的现代社会,刚刚来到这个时代的时候,因为有从现代社会带来的车辆和机械,公司的各方面发展都比较顺利。
可是随着公司的不断发展,地盘越来越大,人口越来越多,公司从现代社会带来的车辆和机械数量。就显得有些严重不足了。
沈阳和海参崴两地属于现代车辆和机械设备最多的两个地区,但面对遍地的企业厂区、矿山林场、铁路公路、基建工地,数量有限的现代车辆和机械设备就捉襟见肘了,根本不敷使用。
而且这些车辆和机械设备。也随着十多年来的超负荷运转,虽然平时的保养工作做的非常精心,可依然显得状况堪忧。目前公司现代化的车辆和机械设备,已经有近三分之一报废封存,或是拆散了配件。保证其他车辆和设备的正常运转。
远东公司各个部门的生产效率也开始大幅度的降低,纷纷向原始的人力和畜力转变。现在唯一还能找到一些现代社会影子的地方,可能就只剩下海参崴了。
远东公司控制的地区幅员广阔,距离辽东最远的印度和南洋,以及交通最不方便的河套地区和北方草原,除了一些小型的蒸汽设备,几乎和这个时代没什么区别。
物流运输的主要方式都是依靠马匹和马车,各种工作都是由原始的人力和畜力来承担。如此巨大的转变,让公司的所有内部员工,都有一种有劲儿使不上的感觉。
各地区的一个个规模巨大的基建工程。只能依靠大批的外籍劳工和手推车、马匹来完成。无数外籍劳工每天在工地上工作十几个小时,但是即便他们日夜不停的拼命赶工,但在远东内部员工的眼里,工程的进展依然像是蜗牛爬行般的缓慢。
现在终于算是熬出头了,虽然目前公司研发的车辆和机械,都是由庞大笨重,生产力低下的蒸汽动力来驱动,但是总比肩挑马驮效率高吧。
如果动力机械在远东大规模普及,首先受益最大的就是农林部。这也是公司的当务之急,无论在什么时候。农产品都要放在第一位。
手里有粮心里不慌,未来几年,随着崇祯大旱的不断持续,公司依然要在大明各地进行大规模的接收流民。现在地盘这么大。还是缺人啊。
远东倒是想把大明的所有流民都接过来,可是明显不现实。其实最大的制约依然是粮食,每年新增三百万流民,基本就是红线了,再多远东也养活不起了。
未来远东入主中原,那时候远东公司的粮食压力将会更大。少说也要几千万张嘴啊。这得需要多少粮食才能填饱他们的肚子。
不要以为远东公司做什么都是无所不能,一下子面对如此庞大的人口,大明长江
请收藏:https://m.wcxhs.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)