郭松也补充道:“我去年去了一次海参崴,专门去了起点镇飞艇研发中心,刘贺还专门给我介绍过几个型号的飞艇。据刘贺说,已经服役的两艘35式中型四发飞艇,经过空军部的长时间使用,深受空艇分队指战员的好评,但是当时海参崴材料研究所正在攻克2a12、2024、2a11等几种型号的铝合金,而且公司电解铝的产能也上不来,所以35式中型四发飞艇一直没有生产。
预计今年飞艇研发中心的各个关键部件的材料,就能有所突破,将会大规模生产35式中型四发飞艇。新近生产的35式中型四发飞艇,被命名为35a式,照比原来的型号,在材料、发动机、蒙皮涂料等部件上都做了不少的改进。性能也有了大幅度的提升。
飞艇的大梁桁条、隔框、骨架,甚至连吊舱都采用的是最新研制的新型铝合金材料,飞艇的外蒙皮和外层涂料都是由库页岛化工研究所最新研发的产品。海参崴动力研究院,也在35a式飞艇安装了经过改进的动力系统,由四部kamaz-发动机组成,该发动机排量为,输出功率为440马力。
动力研究所将这款发动机做了大幅度改进,充分了挖掘了它的潜力,将这款发动机的功率提高到480马力。并采用了新型铝合金螺旋桨,还有经过优化的传动系统和操纵系统,使35a式飞艇的性能和服役的两艘35式飞艇相比,有了大幅度提高。
现在大飞艇研发中心已经新建了几个飞艇装配车间,海参崴工业区的各个企业,都在加班加点的生产。预计明年春天将生产三十艘以上35a式飞艇。
事实证明,我们在现代社会的海参崴苏军仓库,购买的几千台各种型号的原苏军备用发动机。现在看来太英明了。最新式的六发、八发大型飞艇,也已经完成了图纸设计工作。化工研究所已经解决了大型安全氢气气囊的材料问题。未来的新式大型飞艇的性能将会更好,也会更加的安全。
动力研究所成立了好几年,设计的几款相对简单的发动机,其中包括我军装备的212吉普车搭载的排量为升的直列四缸汽油发动机,老解放ca10型搭载的升直列六缸发动机,都是技术相对成熟,加工比较简单的发动机。
虽然我们搞到了这几款发动机的全套图纸和技术参数,而且样品也做了几台。但是利用从现代社会带来的设备和材料组装出来,那就一点没问题,可是一旦使用这个时代的材料就不行,想要大批量生产还需要一定的时间。
还是出在材料和工艺上,主要是质量不稳定,使用寿命也没有达到设计要求。现在定型的只有两款柴油发动机,已经开始大批量生产,主要用于柴油发电机、内河船只的动力系统
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