这次可是狠狠打了某几个自以为了不起的航司的脸,为东航争了光,也为国家争了光!我们还在考虑怎么奖励你,不过有一点可以肯定,比你想象的更有力度!”
贝海洋谦虚道:“都是公司的栽培,是国家的培养,也是您的大力支持,才能有我这一点点成就,巧合而已,外面传的玄乎,其实咱们业内都知道是怎么回事,还是运气好啊!”
梁总满意的点点头,年轻人在功成名就后还能保持清醒,这就很不容易!对这个年轻人他最怕的就是尾巴翘到了天上,自己把自己当大拿,就是翻船之始!
“奖励主要是在经济上,不会在职位上有太大变化,这是咱们龙航的传统,海洋你能理解么?”
贝海洋点点头,他当然明白梁总的意思,钱大大的有,但机长位置暂时就不要考虑了。
“理解,我还年轻嘛!”
梁总特意的解释了下,“海洋你还是飞国际航班的时间太短,副驾才干了半年……在咱们东航,从副驾上国际航班机长位置的最短记录是五年,不能从你这里一下子就破记录到半年不是?
如果让你飞国内支线航班机长,我怕你自己也未必愿意!你们这些年轻人我是了解的,飞着飞着就把心飞野了!”
贝海洋捧臭脚,“也就您这样的专业人士最明白我们这些驾驶员的心思……”
梁总可不是机师出身,他是干行政上来的,最恨人提他不专业,所以贝海洋这一捧也算是挠到了痒处,掌控全局的人又为什么一定要飞行过呢?站在另外的角度才能看得更高更远嘛!
“但我可以給你保证,只要你这样干下去,安安全全的不出大事,五年的记录你一定会破!毕竟这次256航班是給我们华国航空业大大长脸的,总局还会特别表彰你,等消息就好!”
……在梁总这里报完到,又去了飞行部钱主管那里,了解自己下一步的飞行任务,梁总只是泛泛而谈,但钱主管却是直管,顶头上司。
钱主管同样很热情,嘘寒问暖的,一通口惠不实的夸奖,但最后的决定却让贝海洋有些失望。
“海洋啊,最近暂时不会給你安排飞行任务,这是咱们龙航的传统!
调整心态,总结经验,分析教训……还有些行政上的麻烦,比如在公司内部的研讨会,总局那里的报告等等……
这不是停飞,而是事后程序,你明白么?”
贝海洋虽然有些失望,但还是理解的点点头;他当然能明白,这也是华国航空业的一贯传统,不管你飞行员是出了飞行事故还是完美解决了飞行疑难,在生死考验中都会对心理上产生一定的波动!
或者因为失败而对自己产生怀疑,或者因为成功就开始心理膨胀,不管是哪一种,都会对接下来的飞行产生影响!
前者会让人失去自信,后者能让人变的肆无忌惮,都是安全飞行不允许的!
对此,航空业最普遍的做法就是:拖一段时间!
直到飞行员在一段时间后慢慢恢复平静,回到正常的飞行状态,才能恢复飞行!
虽然贝海洋不觉得自己需要心态上的恢复,但这种事情你没法证明,所以,他也只能服从公司的安排!
也不错,正好去苏小小那里趁热打铁!
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