贝海洋可不知道下面有这么多人正为他牵肠挂肚!
从大气层中撞进来,这一路上可没少费力气,要维持一颗重达近百吨的大石头不演化成自由落体,可不是一件轻松的事!
正如下面的指挥中心所看到的那样,这是一个逐步修复姿态的过程,把高度和速度控制在理想的状态下,就是他唯一要做的。
困难有很多,他的精神一直就没有恢复到最好的状态,9号飞船破烂不堪,他的驾驶经验有限……这许多不足都让他的下落随时都有变成坠落的可能!
但也有一个好消息,那就是距离地球越近,他能调动的行星能源越强,这让他的迫降还有一丝成功的可能!
速度已经不用降了,越来越黏稠的空气就是最好的降速介质,他现在主要做的是,对飞行姿态的控制,把高度牢牢掌握在自己手中!
驾驶飞船和驾驶飞机完全不同,因为他不需要考虑飞机上那些乱七八糟的控制姿态的部件,襟翼,副翼、扰流片、减速板、升降副翼,尾舵,安定面等等,这些东西如此的复杂,以至于就连飞行员都不得不依靠飞控电脑来控制这些部件维持联动,就是现代航空不得不说的痛。
但飞船就完全抛弃了这些东西,因为是用在太空中飞行,所以完全不考虑流体动力学,太空中也没有流体!
飞船的外观就是一个大型扁平锥体,只有船身,没有船翼!
它的姿态控制完完全全是依靠强大的动力来完成,双发主推进器,以及在锥体各个棱线上布置的姿态调整助推器,桦国飞船上这样的助推器就有六个。
飞机讲究推重比,就是发动机推力与发动机重量或飞机重量之比,在民用机中,不太讲究发动机推重比,而更着重整机推重比。
如果要衡量一件飞行器的飞行能力,整机推重比就很关键,现代歼击机的飞机推重比可达1~;轰炸机则为~,而民航客机的数值会更低!
飞船的推重比没有上限!但这取决于飞船和星体之间的位置!
比如地球文明人类的飞船,它能产生最大推重比的地方就是在地面上启动那一刹那!可以把百吨重的飞船向扔石头一样的扔出去,然后随着离开地面,离开行星,它能得到的能源支持也在快速降低中;等飞出了大气层,还会有一个断涯式的能源衰减!
所以,行星文明的智慧生物他们的宇宙探测范围就在行星周围,你飞远了就得不到能量的支持,空有强大的精神力却没有可摄取能量的母星。
同样的,恒星文明也是如此!像是地球现在遭遇到的域外文明,他们之所以从不进入地球大气层,可能并不是本身要遵循什么宇宙生物共存法则,更重要的原因是,他们本来因为距离恒星太过遥远而衰减到极致的能量供应,会因为进入大气层而完
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