贝海洋当然愿意,太愿意了!
没有一个机师不想自己做飞机的主人,而不是听命于他人;当然,那些混日子不愿承担责任的除外。
对岛国人的安排他很意外,他当然不会认为河原正雄的理由就是真正的理由,这其中肯定还有其它的东西,只不过他不知道而已。
和龙航一样,作为老牌航空公司的全岛空,内部竞争非常激烈,尤其是机长这个位置,牵涉到面子,地位,实打实的经济利益,历来都是飞行员们趋之若鹜的职位。
大公司中副驾大把,机长却不算太多,很多副架干了一辈子副手都没机会升上正职,5,60岁了还是副驾的飞行员一抓一大把!
尤其是,这还好歹是越洋航线,哪怕越的是岛海,不是太平洋大西洋,但这也是海,也是国际航班,和岛内的支线航班还有所不同,福利待遇很高,凭什么就給了他?
在待遇方面,原属公司給基本工资,福利待遇则是用人公司給,以岛国的富庶和飞行员这个比较特殊的行业,飞行多少时间是直接和收入挂钩的,就贝海洋的情况来看,未来他的收入水平,副驾的龙航基本工资和岛国的机长福利相比,可能要差上5,6倍之上!
岛国人钱多了没地方放?
而且还有一个很现实的问题,龙航怎么看这件事?如果一年交流期满他回去龙航,是继续当机长呢还是继续当副驾?
如果贝海洋只是一个普普通通的飞行员,运气好赶上了这种事,他可能会犹豫不决,甚至会向龙航飞行部门询问意见;但现在的他已经不是原来的他,别说是机长的福利,就是董事长的福利一一样敢拿!
老子可是开过飞船的人,拿你点钱是看得起你,有什么应该不应该?
所以,毫不犹豫的答应了下来。
河原满意的点点头,他还以为这位年轻的桦国飞行员会患得患失不敢接受呢,没想到这家伙平时的为人处世和他开飞机一样的泼辣大胆。
“那么,1012次航班就拜托了!”
……贝海洋没有急于联系老平田去箱根看房,他很清楚自己现在的重点所在,先得把工作上的问题理顺了,做好了,才能去办他的私事;平田表示理解,对两国人来说,在这方面的习惯比较类似。
伊藤不用说了,老熟人,一起飞过多次,在256航空事故后更是常在一起,没有相处的隔阖。
但一个机组可不只他们两个,还有乘务组,依国情,机型,航线长短而定,像是他们这种4小时左右的中程国际航班,除他们两位驾驶员之外,还有8名乘务人员,就是1012航班的全部。
1012航班早上8点15起飞,中午12点左右到达东海,休息换乘后下午15点起飞,大概19点回到成田机场,就是一天的任务。
这样的飞行会连
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