就在杜薇开始熟悉《下一站天后》、《第一天》这两首歌、并且为进棚录音积极做准备的时候,Mango-ME新一轮的秒杀又快要开始了。
曾经被几大MP3企业胁迫的两家代工厂开足马力生产,所以Mango-ME的产能得到了很大的提升,所以新一轮的秒杀,一共备货多达五十万台。
秒杀开始前夕,刘镪东找到李牧,跟李牧说了自己的担忧:快递周转效率不足,五十万台机器集中发货,燕京邮政整个EMS的运力都会崩溃,如果EMS运力崩溃,就只能退而求其次,采用普通包裹邮寄,那样一来时效性和安全性就没有保障了,一礼拜运到是它,一个月运到也是它,完全不可控。
刘镪东并没有提自建物流的事情,虽然他心里一直对自建物流体系的事朝思夜想,但不管李牧对这件事情是什么态度,都是远水解不了近渴,眼下五十万台Mango-ME还只是一个小考验,等到七月份品牌日上线,搞不好会创造百万级别的订单,那些电子产品公司都在深市,估计一天就把整个深市的邮政EMS挤爆了。
李牧也意识到这是个巨大的问题,物流运输是网购的最终环节,也是最重要的环节之一,如果物流效率跟不上,整个电子商务的发展速度都要受到很大影响,如果按照正常套路发展,淘宝网先起步,起步之后就会让民间资本意识到快递物流的需求,然后让民间资本自己去根据市场需求建设物流体系,这样的话,最多忍受一两年的运力不足,等到电子商务发展两年以后,配套的物流行业就会跟上电子商务发展的节奏。
但是刘镪东不想遵循这样被动的市场规律,李牧也不想。
这也让李牧真正意识到,自建物流体系的事情已经可以提上议程了,虽说物流是重资产项目,但为了淘宝网的发展,该投还是要投。
不过,眼下最重要的还不是讨论怎么筹备自建物流的事情,最重要的是先解决五十万台Mango-ME的发货问题,以及不久的将来、淘宝暑期品牌日的发货问题。
李牧皱着眉头陷入沉思,一想到五十万台Mango-ME已经在京郊的仓库里躺着了,他就不免有些头大,不过他很快想到了后世的京东,想到京东物流的特点。
京东物流的基本流程和淘宝不一样,淘宝是固定卖家地点到固定买家地点的物流过程,两者都是不可调整的,但是京东则是通过建立在全国各地的大型仓储中心来调配物流过程,同样的货物,在京东各大仓储中心都有备货,每一个仓储中心都有自己覆盖的区域划分,用户下单之后,系统根据用户的地理位置就近分配仓储中心,由就近的仓储中心配货,一方面缩短了物流距离,另一方面也提高了
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