这列火车开得不快,它也快不起来,整条铁路线就建在群山之中,而且还没有隧道,逢山就得绕路,遇水当然是搭桥,但是那些桥梁看上去是那么的单薄,看来当年修这条铁路的时候资金真不是很充裕。
火车的沿途会停靠几个小站,这里都是当年淘金客建立的补给站和定居点,风景很美,周围就是高大的杉树林,山坡下就是奔涌向前的溪流。但是到了冬天大雪一封山可就惨了。那时候既没有火车也没有直升机,从11月份一直到第二年5月,大家都得待在那些小木屋里,哪儿都去不了,也挺没意思的。
像洪涛这样的游轮旅客并不能跟随小火车抵达终点,因为后半段铁路在加拿大边境内,如果再想往前走,就得下车接受入关检查,那些美国人可能用美国护照就可以,洪涛可没地方弄加拿大签证去,所以游轮上的乘客一般都到这里就换乘回去的火车了。
一来一去,差不多得5个小时左右,洪涛算是把这辈子多一半的树林和溪流一次性全看完了,沿途别的东西没有,大树要多少有多少,根根笔直挺拔,从山脚一直长到山顶。然后就是数不清的小溪和河流,也不知道它们到底从那里来,又要上那里去去,反正就是那么哗啦哗啦的流啊流。
回到斯卡圭的时候,已经过了午饭时间,不过没关系,游轮上有全天24小时供应的自助餐厅,随时去随时吃。洪涛和艾琳在这里吃完了此行最后一顿游轮饭,然后收拾行李,和那位克尔福德女士打了个招呼,然后由工作人员把他们送下了船。
斯卡圭的机场在小镇的另一头,跑道就像是一段高速公路,一侧有一座小木楼。一共就三层,上面是机场的指挥塔,一层是候机室,总共两排木头长椅。洪涛和艾琳已经通过电话联系到了克尔福德女士所说那家小公司,也在候机室里见到了此行的机长、兼副机长、兼领航员、兼乘务员、兼乘警,巴格先生。
巴格先生大概30多岁,比洪涛高半头,下身穿着一条很旧的牛仔裤,上身来了一件短袖T恤,全身上下一点也看不出有飞行员的气质。要说他是一个牛仔洪涛肯定信,还是正处于失业状态中的那种。而且洪涛怀疑这个人有点二,自己和艾琳都穿着一身保暖外衣还没觉出很暖和,他却穿了一件短袖上衣,在冬季穿短袖这不是彪子是啥?
如果不是看了他的飞机,洪涛甚至打算马上给克尔福德打电话,问她还有没有别的人选了,虽说这个人看着不很靠谱,到那时他的飞机确实不错。至少和停在跑道上另外2架飞机相比,巴格的飞机既比较新,也比较大。当然这是相对而言,说他的飞机比较大。是因为他的飞机可以乘坐7个人,而其它两架飞机只能坐4个人。
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