“让谁别飞了?”徐显手里抓着一张表格,有些疑惑地进来办公室。只是人一进来,很快就发现了在其中的王经理。他是不认识王经理的,便是很客气地给王经理打了个招呼,再是望向了陆心宇。
陆心宇收到徐显直勾勾的目光,脸上僵了一下:“徐显啊,有什么事吗?”
徐显略微回忆了下,刚才说话的人好像不是陆心宇,难道是陆心宇旁边的这个不知道是谁的人?
不过徐显过来的时候也就是听到了半句话,显得没头没尾,暗自瞄了眼王经理,也就没纠结,而是说了正事:“陆总,这个约谈表你看方便给我签个字不?”
“约谈表?”陆心宇瞄了眼徐显手里的东西,这才知道是啥玩意儿:“这个啊,没问题,没问题,我这就给你签。”
约谈表算是飞行员停飞之后要走的一个必备流程。不管是复训检查没过,还是平时航班时犯了什么事,在停飞期间,原则上需要跟一个至少中队长级别的领导谈个话。飞行员可以自己联系,也可以由机队指派。
飞行员都是干技术活的,约谈这种讲究思想教育的东西根本就不适合飞行员。而且,约谈时长至少要两个小时,这就相当扯淡了。除非一些极个别的事情,如何需要谈两个小时,很多情况下说个半个小时基本就说完了。剩下的时候就算全扯淡了,都极为熬人。
最后,这种明显已经偏离实际情况的举措变得越来越流于形式,飞标那边对这种谈话的监督也愈加松懈,因为就连他们都觉得这种玩意实在就是浪费时间。
当然,不管这种流于形式的约谈存在的意义到底如何,没人会提出异议,对于某个约定俗成的规矩的打破有可能是要付出代价的。大家心照不宣地让这个流于形式的约谈静静地发烂发臭就行了。
反正一场约谈只要有约谈领导和被约谈人的签字就行,所以之后大部分情况就是被约谈人到飞标那边领一张约谈表,自己在上面写写心得之类的东西,然后找个相熟的领导签字就行。
徐显这次自然算是立了力挽狂澜的大功,可是按照规定还是要谈一次话。徐显也不是那种死脑筋,他要说的话都已经跟局方那边说完了,着实没必要再回来跟星游航空的领导再说一遍。因而,他很自然地遵循了星游航空的约谈传统,自顾自地领了一张约谈表,随便找了个地方,将约谈内容摘要一栏中写得满满的,然后就开始找领导签字。
原本他是准备找自己中队的中队长的。只是一查班,发现自己的中队长今天有航班任务。又是找了别的中队中队长,有的在飞,有的没在公司值班,最后徐显甚至打电话给了曹进文。曹进文是飞行大队大队长,签个约谈表那是绰绰有余。
只是不巧的是,曹进文也不在公司
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