梦想,真是一个奢侈品啊!
曾经徐显也曾拥有过,只是被那个刚愎自用的父亲无情击碎。到现在,徐显就是一个失去自我想法,对现实无比顺从的行尸走肉而已。
跟连山雪在走廊处分开之后,徐显就窝在房间里美美地睡上了一觉。餐厅那边生意一般,短时间内,老板并没有请徐显这种兼职的想法了,倒是让他享受到了久违的闲暇。
徐显没有立马去找新的兼职,而是开始在副驾驶的微信群里找适合自己的航班任务。
连山雪临时加了活动,却是让徐显多出一个长达四天的假期。这段时间内不找个航班飞飞,积攒积攒经历时间都对不起自己。
由于现在徐显只是学员,连一级副驾驶都算不上。小时费,落地费通通没有,只有一个月固定的七千多块钱。所以,飞哪里对徐显来说没有任何区别。反正是落地费高的机场,还是落地费低的机场,他的工资都不会变化。
过夜航班肯定不能选,有可能导致休息期不够,那只能先当天来回的本站航班了。现在徐显需要积累一百小时的跟班时间,在时间足够之后,就可以申请转升一级副驾驶了。到了一级副驾驶就可以有小时费了,工资能到原本的三倍还多。所以,徐显的最优选是那些时间长的航班。当然了,有时间长的肯定更好,没有的话,也不会挑挑拣拣,现在可没有他选择的余地。
像徐显这种被现实压得喘不过气的人可不多,至少在一众第二副驾驶之间是这样的。徐显加的第二副驾驶微信群里到处都是甩班的信息,反倒接班的人很少。
徐显将信息记录一直往上拉,拉到出班的日期。从这个日期的信息开始看,就不会漏任何一个甩班信息了。
徐显一条信息一条信息地看,不越过任何一个信息。他发现别人甩的班普遍质量都不行。不是那种第一天加机组去过夜,第二天就一段回来的过分养生班。就是时刻非常差的航班,其中以晚班最为常见,其中多是落地时间在凌晨一点之后了。
其实,徐显倒是不在乎熬夜的。不过就是如果太晚了,拼车基本就拼不到了,徐显还是要考虑一下成本的。
有时候徐显想想,自己好歹是一个飞行员,还要纠结车费,也是没谁了。
最后经过综合考虑,徐显选了一个后天早上九点飞天宁市的6533航班。虽然只有一个来回,但是时间也有五个小时左右,还算可以。而且早上九点起飞的话,过去公司应该可以拼得到车,回家的话,不赶时间可以坐到公交,车费支出也会少很多。
决定好航班之后,徐显给甩班的人发了一个信息,对方很快就回复过来,表示可以甩,让徐显自己打电话给调度就行。
只要私下商量好,双方都同意了,而且满足航班配置要求,
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