子雷觉华,次子雷觉坤。
在六十年代雷瑞德去世之后,雷家也一直是在长子雷觉华的带领下慢慢发展壮大。
雷瑞德给雷家留下的基业主要有两块,一是九龙建业,一是九龙巴士,当然也还有一些祖产和股票。
九龙建业经过雷家两代人的经营,现在已经成为港岛仅次于金门建筑的建筑公司,在前两年地产最火热的时候也涉足房地产开发,不过运气不太好碰上了股灾,地产也是急剧转冷。
不过幸好是刚涉足不久,投资不是太大,这点亏损还撑得住。
九龙巴士严格来说还不是雷家的基业,不过雷家是九龙巴士的最大股东,占有百分之二十一点六的股份。
九龙巴士的创始人是邓兆坚,在三十年代创立了九龙巴士,至今已经近半个世纪,他也一直担任九龙巴士的董事局主席。
不过二战结束之后,九龙巴士遭遇了财政困难,邓兆坚为了救急,引入了一位新股东,这位新股东就是雷觉华和雷觉坤的父亲雷瑞德。
虽然九龙巴士的董事局主席是邓兆坚,但雷家在其中的影响力也是很大的,毕竟是第一大股东。
九龙巴士属于公共行业,在六一年的时候,港府要求九龙巴士放弃多元化经营,专注给公众提供交通服务,否则就不发放巴车牌照,而且对公司的盈利率有一定的上限要求。
所以九龙巴士无法挣到大钱但却很保值,可以说也是一份佷优质的祖产。
雷家也就将九龙建业作为经营的主业。
其实九龙建业是在六一年的时候从九龙巴士剥离下来的地产业务,只不过邓兆坚志不在此,所以九龙建业慢慢为雷家所掌控,成为雷家的产业。
不过那时的地产行业虽然也挣钱,但是竞争也激烈,而且英资企业也强势很多,所以雷瑞德慢慢的将其转为建筑业为主。
雷觉华也子承父业,深耕建筑行业,让九龙建业成为全港第二大建筑企业。
现在雷觉华因为心脏病突发昏迷,让雷家陷入悲痛的同时,也有点暗流涌动。
要知道在南方宗族观念是很强的,特别是在粤东这一带尤其如此。
所以在雷瑞德去世后,雷家也没有分家,还是由长子雷觉华掌舵。
现在雷觉华昏迷不醒,甚至有性命之危,除了对家人的悲痛以外,家业问题也是一个很现实的问题。
雷家虽然不是顶级富豪,但在香江也算是老牌豪门,豪门争产向来是没有多少亲情可言的。
说起来雷家次子雷觉坤可不是易于之辈,历史上就是因为雷觉华因为心脏病去世,雷家的家业都被他所掌控。
而且雷觉坤是港岛历史上有名的娱乐大亨,创立的金公主院线打破了港岛院线包低的政策,改为分成制,让独立电影得以发展,一定程度是促进了香江八九十年代电影业的辉煌。
成立的新艺城影业更是打的邵氏和嘉禾联手相抗,要知道嘉禾和邵氏可是死敌,在七十年代初嘉禾成立的时候一直斗到八十年代,却因为要抵挡新艺城而联手,可见新艺城的强势。
所以雷觉坤绝对不是个简单的人物,虽然和那些大亨级的人相比稍逊风骚,但也不可小觑的。
不过历史上是雷觉坤在雷觉华去世后独掌雷家大权,但现在历史却因为一个人的改变而走入另一条道路,香江这个龙潭也会变得更加热闹。
这个人就是雷家长孙,雷觉华的独子
雷蕴荣!
。盗墓]
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