第158章【区别对待】
环球航运,无线电通讯室。
林志超和十几名核心高层、技术工程师,正在和航行在世界各地的船长,召开每天的技术会议。
在环球航运的总部,设有电报用户直通电路,各地的船只可以通过这个电路,把遇到的各种问题及时报告,如意外造成时间延误、水手发生不幸事故、机器出现故障、码头泊位不足以及其它天灾人祸,在香港的环球公司总部都可以第一时间获知这些情况。
每一天会议时间长短不一,但每个船只要通报过去二十四小时遇到的问题,以及航行海域天气。环球航运已经拥有31艘船,与此同时还拥有欧洲、东南亚、日本、美洲的办事处,实现了全球信息即时通战略。当然,偶尔也有几艘船接收不到信号,但可能隔一两天就回到频道内。
而林志超曾经想的是26个英文字母都用一遍,目前已经实现;所以‘金’字头用完了,目前改用的是‘东’字头,例如‘东安号’、‘东山号’。
船长们依次汇报情况,管理层和技术工程师则纷纷做记录,分析所遇到的各种各样的问题,及时采取补救的办法。
看着‘技术会议’已经进入正轨,林志超也是非常欣慰,正所谓‘力不到不求财’,他告诫自己从来不会有天上掉下来的馅饼,若要成功,要发财,就得不辞劳苦,亲力亲为。
当然,林志超的第一桶金确实是天上掉馅饼,但他如果不努力,撑死也就是中等富翁的程度,连前世的李家成、包宇刚都超不过,又何来跻身世界隐藏首富家族呢。
技术会议结束后,林志超回到办公室。
本月(7月)租金已经到账,贷款和分期也已经拨出。
目前,环球航运的债务仅剩下三笔:
第一笔是汇丰银行去年八月份的贷款,目前仅剩下两期(月),总计56万美金(含利息);
第二笔是汇丰银行今年三月份的贷款,目前仅剩下八期(月),总计224万美金(含利息);
第三笔是欧洲船务公司的分期付款,目前还剩下八期(月),总计132万美金(含利息)。
总计债务412万美金。
不过环球航运不仅支援长江实业220万美金(今年购买物业都是这笔支出),账上的现金流还有185万美金。
实际上,若不是支出资金去购买,环球航运已经属于‘负债极低’,区区几万美金。
不管怎么说,该考虑购买货轮了,完成今年的目标——增加15万吨的载重量。目前还差5万吨,大概也就是六七艘船的样子,代价需要350万美金左右。
还差170万美金,也就是950万港币左右,当然可以分期付款。不过为了稳妥一点,还是向汇丰银行贷款200万美金比较好。
以环球航运目前的实力
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