世界上的事情,总是有人欢喜有人忧,有人开心就有人愁。
这两天,继1月份发布的苹果iPhone在各种媒体霸屏之后,硅谷又出了一款迅速被各种媒体争相报道的产品,这次还是一个大件,汽车。
特斯拉自成立伊始,就一直比较注重宣传——这也是对冯一平互联网营销的实践,加上自家社交网络的便利,效果还是很不错。
尤其是有冯一平和马斯克两位成功的创业者作为创始人,这就很抓人眼球,之后,美国一系列高科技大佬的投资,从谷歌的两位,到比尔盖茨和乔布斯……更是引发了广泛的关注。
当然,所遭到的诟病同样不少,最多的质疑,就是这样一群汽车业的门外汉聚在一起,却喊出了要改变传统汽车业格局的话来。
而在普遍的观念中,汽车业,尽管不能代表一个国家的科技水平,但说是衡量一个国家制造业的整体水平,也不为过。
自汽车诞生到现在,一百多年的风风雨雨后,现今国际上留存的知名汽车集团,无一不是底蕴深厚更兼实力出众。
这不但是一个技术要求高,而且投入也高的行业,几个门外汗聚到一起说出这样的话,确实会让有些人觉得,好像有些不太靠谱的感觉。
毕竟就连iPhone发布之后,包括很多权威的业内人士在内,都对iPhone并不看好,何况是这个宣传了好些年,但却一直没有对外披露什么太具体成果的特斯拉。
话说,如果不是因为冯一平的名望,如果不是因为后来有那么多巨头入股,高调的特斯拉,怕是早就被世人当成了笑话。
当然,在对特斯拉的质疑中,传统的汽车厂家,可以说是不遗余力。
不但有人跳出来,对特斯拉的环保、颠覆性提出质疑。
今年一月份的北美车展上,无论欧美还是亚洲的汽车生产商,被问到特斯拉的问题时,无一例外的都表示了对特斯拉的轻视,纷纷表示,“虽然我们欢迎颠覆者,但综合考虑,如果真有能颠覆我们这个行业的公司存在,那也只能是我们自己,”
就20号,还有底特律的高管,在上节目的时候说,“他们最终会发现,把一堆笔记本用的锂电池装到一台汽车上,那是一个非常愚蠢的主意,”
“如果只用一堆电池取代发动机,就叫做对现有汽车行业的颠覆,那我想,一定是他们对颠覆这个词的理解,和我们大家不在一个维度上,”
“我们先不说颠覆,让一个团队,从无到有的研发出一款受欢迎的燃油车,也绝对不像有些人想得那么轻松简单,”……
对于这样的质疑,或者可以说抹黑,特斯拉并没有去针对,只是按部就班的发布一些可以披露的信息。
但从21号开始,从特斯拉Facebook上传出的那些消
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